עם אופניים בשרון בעקבות שדה תעופה סודי
עם אופניים בשרון בעקבות שדה תעופה סודי תאריך : 30-9-2020
כפר יונה - כביש המעברה - פרדסיה - צור משה - אנדרטה לפצצה ליד מבנה קופת חולים כללית בצור משה - קדימה - צומת הדסים - אבן יהודה - בי השומר באבן יהודה - חציית כביש 553 - ליד נווה הדסה - תל יצחק - דררך מקבילה למסילה - כביש "חרוצים-יקום" - הר הזבל של רעננה - מכון טיהור מצפון לרעננה - בצרה - איזור תעשייה רעננה צפון - קאנטרי קלאב רעננה - אתר טאבסור לשעבר - גבעת מאיר - בצרה - מחלף כלא השרון - תחנת דלק סד"ש - חציית כביש אחורי לתל מונד - צומת דרור - ליד קניון דרורים - בית ספר דרורים - קדימה - טיילת בין "קדימה לצורן" - כביש 562- כפר יונה
נקודת התחלה : כפר יונה
משתתפים : לבד
מרחק : 56 ק"מ
טיפוס מצטבר : 571 מ'
זמן : 5:00 שעות
(קטע המפה לקוחממפות שביל נט המותקנות על תוכנת CompeGPS)
הערות
הכותרת של הטיול צריכה להיות "על אופניים בשרון , בעקבות שדה תעופה סודי משנות ה 50 , ולמה הפציצו מטוסי הנטר ירדניים את כפר סבא ונתניה" לפני מספר ימים סיימתי לקרוא ספר מעניין על הקרבות בירושלים וסביבתה במלחמת ששת הימים (67, ירושלים, מלחמה מאת : גדעון אביטל-אפשטיין) בפרק קצר בספר העוסק בחיל האוויר בגזרה הירדנית , נתקלתי בסיפור מעניין ביום הראשון למלחמה יצאה רביעיית מטוסי הנטר ירדניים לתקוף שדות תעופה בישראל הם תקפו את שדה התעופה סירקין (החימוש שלהם היה רקטות) והצליחו להשמיד מטוס נורד שחנה שם וחייל מילואים שעמד ליד נהרג משם הם המשיכו והפציצו את בית החרושת "אביק" באיזור תעשייה נתניה ואת מפעל "אלבר" בכפר סבא מאיזה סיבה תקפו הירדנים את המפעלים האלה שלא היתה להם שום חשיבות היום אנו יודעים שהמשימה של הירדנים היתה תקיפת שדות תעופה צבאיים בישראל מסתבר שבשנת 1952 כהתחילה להתגבש ברית בגדד , רצתה ישראל שיתוף פעולה עם האמריקאים וכדי להתקרב אליהם האמריקאים החלו בבנייה של שדה תעופה עבור המפציצים הגרעיניים שלהם מסוג B-47 זהו מפציץ בעל 6 מנועי סילון שמכאן היה לו טווח להגיע לעומק בריה"מ כאן אפשר למצוא אינפורמציה על המפציץ https://www.wikiwand.com/en/Boeing_B-47_Stratojet דבר שיתוף הפעולה בין ישראל בראשות בן גוריון התגלה למפלגות מק"י ומפ"ם שתמכו בבריה"מ ולכן הוחלט להפסיק את הבנייה כשהשדה עדיין לא הושלם הירדנים שידעו על הפרוייקט , כי מטוסי הענק האלה שהיו אמוים להמריא משדה זה שהיה במרחק של 7 ק"מ מהגבול הירדני (הקו הירוק שלפני 1967) היו נכנסים לתחום האווירי של ירדן משום מה למרות שהפרוייקט לא הסתיים , המודיעין הירדני העריך שצה"ל משתמש בשדה הזה ולכן הוחלט להפציצו הסיבה לטעות הירדנית היא כנראה בגלל שבהרצליה היה בית הספר לנ"מ ובשטחי האש שהיו אז בחוף השרון היו אנשי הנ"מ מתאמנים ומטוסים היו צוללים וטסים בגובה נמוך כדי לאמן את אנשי הנ"מ הירדנים קראו לשדה "נתניה דרום" תוואי שדה התעופה הזה עבר בכיוון מזרח מערב תחילתו באיזור מכון טיהור השפכים שבין בצרה לרעננה הוא עבר בכביש המחבר את המכון עם הר הזבל וממשיך דרך הר הזבל של רעננה שלא היה קיים אז וממשיך אחריו עוד כ 1 ק"מ את המידע על השדה קיבלתי ממאמרים שכתב ד"ר ותא"ל דני אשר שצוטט בספר על מלחמת ששת הימים שקראתי ובמאמרים שכתב כשאני קראתי את זה הפעלתי את קשריי עם ד"ר עמירם אורן ידידי שנכנס עמוק לתחקיר וקישר ביני לדני אשר עמירם גם מצא עוד מאמרים וגם שוחח עם ערן תירוש , יו"ר העמותה למורשת מלחמת העולם הראשונה בישראל , שחקר הרבה בשטח הזה בו נערכו קרבות במלחמת העולם הראשונהמאמר מסודר רק על נושא זה כתבתי בבלוג שלי :https://razg.blogspot.com/2020/10/blog-post.html בטיול הגעתי לעוד נקודות מעניינות באיזור הנמצאות בתיאור
יצאתי מכפר יונה (1) ורכבתי לכיוון פרדסיהיצאתי מכפר יונה בחיבור לדרך 4X4 חולית אבל רכיבה בנקודה 2בנקודה 3 פניתי מערבה לדרך 4X4 חולית ורכיבה שחוברת לשרידי הכביש המשובש של המעברה והבסיס הבריטי שהיה כאן בנקודה 4המשכתי ובנקודה 5 עברתי דרך שער פתוח (תמיד ניתן למצוא כאן מעבר כלשהו) לשכונה החדשה של פרדסיההמשכתי דר פרדסיה וחציתי את כביש 5613 בנקודה 6 ומיד נכנסתי לציור משהפה חיפשתי את שרידי הפצצה שלא התפוצצה ונמצאת ליד בניין המרפאה של קופת חולים כללית (נקודה 7) הפיל אותה מטוס טופולב 16 עירקי ביום השני למלחמת ששת הימים המטוס שחדר לארץ לבד , לא זוהה בגלל שחשבו שזהו מטוס ווטור ישראלי שחזר מגיחה מעירק (באותו זמן היו גיחות הפצצה ישראליות עם מפציצי ווטור בעירק) המטוס שלא זיהה את מטרותיו הפיל פצצה בצור משה ובמרכז נתניה הפצצות לא התפוצצו כי לא הוציאו להן את הנצרות או משהו דומה , אבל בנתניה נהרג אדם שעמד במקום הנפילה ברח' הרצל המטוס המשיך צפונה וניסה לתקוף את רמת דוד אבל התפתה ותקף את מטוסי הדמה שחנו במגידו אז הוא זיהה את בסיס רמת דוד וכשהחל בתקיפה הפיל אותו תותח נ"מ מרמת דוד ולסיום גם פגע בו מירג' עם טיל שפריר 1 המטוס לרוע המזל התרסק על בסיס מחנה עמוס , בדיוק על מאהל של אנשי מילואים ונהרגו שם 14 חיילים בהמשך 2 חיילים ששמרו על פצצה שלא התפוצצה מהמטוס נהרגו כשהפצצה התפוצצה מסיבה שלא פורסמה מצור משה המשכתי בחציית המושב ויצאתי ממנו דרומה בנקודה 8המשכתי בדרכים הטובות לכל רכב לקדימה אליה נכנסתי בנקודה 9חציתי את קדימה ובצומת הדסים בנקודה 10 חציתי את כביש 4 והמשכתי לאבן יהודה פה בנקודה 11 פניתי לרחוב שהופך לדרך עפר וממשיך בדרך חולית אבל רכיבה עד חיבור לרחוב שבין קדימה לכפר נטר בנקודה 12 המשכתי ברחוב דרומה ובנקודה 13 עברתי ליד עמדת השמירה באבן יהודההמשכתי ברחובות ובכביש היוצא מאבן יהודה לכביש 553 אליו הגעתי בצומת בנקודה 14חציתי את הצומת וטיפסתי בדרך והלאה בדרכים עד חיבור לכביש הגישה למוסד נווה הדסה בנקודה 15 פניתי לכיוון תל יצחק ורכבתי בכביש הראשי ביישוב מנקודה 16 עד היציאה לדרך ה 4X4 המקבילה לכביש 553 בנקודה 17בנקודה 18 לפני המסילה , פניתי דרומה ורכבתי בדרך המקבילה למסילה ממזרחחציתי על הגשר (19) שמעל המסילה ופניתי דרומה לדרך המקבילה למסילה ממערבהדרך רכיבה גם בעונה זו רכבתי עליה עד כביש 5511 פה ליד מעבר המסילה (נקודה 20) פניתי מזרחה וחציתי את המסילה בנקודה 21 פניתי לכביש המשובש המוביל לבני ציון עזבתי את הכביש בנקודה 22 בה פניתי לדרך הלבנה דרומה לכיוון רעננהבנקודה 23 פניתי ורכבתי בדרכי 4X4 ושדות חוליות , אבל רכיבות חלקן סלולות לשעבר הגעתי לעלייה להר הזבל של רעננה בנקודה 24 טיפסתי להר הזבל וצפיתי ממנו על תוואי שדה התעופה "הסודי" ליד הר הזבל יש כל מיני גושי ביטון - האם יש להם קשר לפרוייקט שדה התעופה שהיה כאן , לא יודע , כנראה שלא צילמתי כמה ואולי מישהו יוכל לענות ליצפיתי תחילה מהמצפה בצד המערבי (25) ואז מהמזרחי (26) ירדתי מהר הזבל לנקודה 24 ורכבתי תחילה ליד בחיפוש שרידים מהשדהבנקודות 27 דרך חולית מקבילה לתוואי אבל כבר מחוץ למה שהיה שדה התעופהחזרתי לנקודה 24 ורכבתי לכיוון מכון טיהור השפכים בתוואי המסלול שבנו פה , תילה בדרך 4X4 ואז בכביש שלידו שביל אופניים סלול מנקודה 29 ירדתי בדרך 4X4 חולית והגעתי לבצרה בנקודה 30 הגעתי לקצה של בצרה לשער רכב סגור בנקודה 31רכבתי לאיזור התעשייה רעננה צפון ולקניון רנניםעליתי בדרך לגבעה שחלקה הגדול חשוף ליד הקאנטרי קלאב של רעננה בנקודה 32פה ישב הכפר הערבי טבסור עד אפריל 1948 הכפר הגדול שישב שהיה כפר בת של הכפר עזון שמזרחית לקלקיליה ולכן נקרא חרבת עזון והוקם במאה ה 19 , התרוקן מרוב יושביו כבר בדצמבר 1947 ובאפריל נצטוו שאר התושבים לעזוב ע"י ההגנה זהו הכפר הערבי הראשון שניטש בשרון במלחמת השחרור המקום נמצא צמוד לקאנטרי קלאב של רעננה במהלך מלחמת העולם הראשונה היה פה מוצב טורקי וקצת דרומה לכאן עבר הקו בין הבריטים לטורקים - קו העוג'ות , מדצמבר 1917 עד קרב מגידו ב 19-9-1918 מכאן המשכתי ברחובות לאנדרטה פרטית בשם גבעת מאיר (נקודה 33) , המנציחה את מאיר ריינר זכרונו לברכה שהיה מראשוני רעננה ונרצח ביוני 1954 ע"י מחבלים בשטח הנחלה שלו ברעננה במקום יש תצוגה של כלים חקלאיים ישנים וממצאים ממלחמת העולם הראשונה כמו עמודים להחזקת גדרות תיל , פגזים יש אקדח שנראה טורקי ישן יותר ועוד מכאן כשכבר היה חם התחלתי בדרך חזרה לכפר יונה רכבתי ברחובות איזור התעשייה ובדרכי 4X4 חוליות מנקודה 34 נכנסתי לבצרה בנקודה 31 חציתי את בצרה ובני ציון והמשכתי בכביש הפנימי 5511 מנקודה 35 בסופו בנקודה 36 פניי מזרחה ועברתי מתחת מחלף כלא השרון , והלאה בשטח בדרך 4X4 מזרחהפניתי לדרכי 4X4 חוליות בנקודה 37בנקודות 38 היה קטע שלא יכולתי לרכבבנקודה 39 חברתי לכביש ליד תחנת הדלק סד"ש רכבתי בכביש הפנימי וחציתי את כביש "תל מונד-כביש 4" המשכתי בכביש פנימי צפונה לכיוון צומת דרוריםחציתי מתחת כביש 553 ובנקודה 41 נכנסתי לשביל האופניים/הולכי רגלבנקודה 42 חברתי לכביש פנימי לבית הספר דרוריםהמשכתי בכביש הפנימי ובנקודה 43 פניתי מזרחה בין בתי האריזה וחברתי לדרך חולית עם כמה קטעים מאתגרים עד לא רכיבים בעונה זו שהביאו אותי לקדימה בנקודה 44חציתי את קדימה ובנקודה 45 חברתי לשביל האופניים המקיף ורכבתי בו צפונה עש הכיכר בנקודה 46 מכאן בטיילת לכיוון צורן בכיכר בנקודה 47 עזבתי את הטיילת והמשכתי בכביש 562 לכפר יונהבנקודה 48 פניתי בכיכר שמאלה ונכנסתי לכפר יונה ומשם עד הבית (1) מאמרים ופוסטים בנושא הטופולבפוסט בפייסבוק של צבי גרינברג על הנושאמאמר בכלכליסט על ארוע הטופולב
פורסם במקור בבלוג.